在最近的北京车展上，比亚迪可以说是“一鸣惊人”，做出了两个重大决定。
1，比亚迪旗下首款价格超千万的车，以限量的方式销售，30台车直接售空，巴西富豪直接来中国现场预定，刷新了新能源车的售价新纪录。
2，比亚迪旗下最火SUV钛7新款上市，单月销量超3万的爆款SUV，纯电以后不仅充电速度更快，价格也仍然具备优势，可以说是打造个性化越级体验完全体。
两个重大决定，可以说是有人欢喜有人忧，在叠加当下比亚迪在国际上的地位，真的是让外界媒体都感叹中国车是越来越好了。
北京车展上，来自美国路透社的记者Ciara Lee 算了一笔账，她发现在美国买一辆新车的价格如今已经逼近5万美元，而在中国，这笔钱可以买五辆全新的国产电动汽车。
这一点也不夸张，因为北京车展上，比如比亚迪的新车价格一般在8万到15万之间，换算成美元的话，价格也就是1万到2万美元。
这个价格如果是在美国的话，具备很大的优势，而且还搭载了高级智能驾驶辅助系统等丰富配置，这是美国普通车上没有的功能。
因此，如今很多美国人，开始前往墨西哥“人肉”带回中国车，尤其是在墨西哥大火的比亚迪，更是美国人的第一选择。
可以说美国人如今为了中国车，已经拼了，很多博主都在介绍怎么在墨西哥通过合法途径将中国车带回。
这并不是吹嘘也不是自夸，如今的美国人越累越喜欢中国车，就拿《华尔街日报》来说，近期就发表了一篇文章特别提到，20年前中国和美国合作制造的车，被美国汽车媒体集体嘲笑“太过时了，甚至不可救药”，10多年前马斯克都表现过比亚迪，对比亚迪投以不屑的目光。
可如今，中国汽车的努力被美国人看到，《华尔街日报》做了调查，相比10年前，如今越来越多的美国人希望能够成为中国车的车主，这一比例要比10年前多一倍，达到了30%。
总的来说，中国车用质量和性价比已经占据了市场的头部，赢得了关注，就像比亚迪，虽然美国的销量不高，但隔壁的墨西哥销量却非常好，26款钛7就是不能够在美国上市，不然这样具备闪充，且颜值在线轴距还长的方盒子，价格还不到20万起，也就是3万多美元，绝对能够在美国“大杀四方”。
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